從寧波舟山港看中國開放新氣象，一個結論十分清晰：盡管國際上單邊主義、保護主義甚囂塵上，中國開放的決心毫不動搖，開放的體魄更加強健，正為世界帶來更多新機遇

近期，浙江寧波舟山港公布了2025年成績單：貨物吞吐量突破14億噸，連續(xù)17年位居全球第一，成為全球首個邁入“14億噸”級的超級大港。在經濟全球化遭遇逆風、地緣政治格局與貿易政策復雜多變的當下，這一成績來之不易，背后是審時度勢的前瞻布局，是發(fā)展理念的深刻變革。

“大進大出的環(huán)境條件已經變化，必須根據新的形勢提出引領發(fā)展的新思路。”2020年，習近平總書記到寧波舟山港考察，回京后不久就提出構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。近6年來，寧波舟山港的成長，清晰映照出中國高水平對外開放的新氣象。

從“大進大出”到“優(yōu)進優(yōu)出”，折射中國外貿的動力轉換。出口產品更“新”更“綠”。觀察寧波口岸的出口數據，高新技術產品表現亮眼。2025年，“新三樣”產品出口額同比增長76.3%，工業(yè)機器人走俏國際市場，出口額同比增長113%。在創(chuàng)新引領和綠色加持下，新質生產力激活外貿動能，“中國智造”持續(xù)為世界提供質高價優(yōu)、穩(wěn)定可靠的產品。進口數據同樣亮點突出。2025年，寧波口岸高新技術產品進口增長13.5%。這再次證明，中國高質量發(fā)展帶來的是中國機遇的新升級，超大規(guī)模市場紅利正進一步釋放。

從“克服時艱”到“逆勢增長”，彰顯應對時代風浪的信心底氣。這些年，從世紀疫情的沖擊，到關稅海嘯的襲擾，國際貿易面臨重重挑戰(zhàn)。困難之際，何以突圍？2025年，寧波舟山港集裝箱吞吐量首次突破4000萬標準箱。僅看新能源汽車一項，去年寧波口岸新能源汽車出口額同比增長305.8%，平均每天有700多輛新能源汽車從寧波駛向全球。出口數據背后是高競爭力產業(yè)集群的硬核實力。2025年，寧波第一批新認定的高新技術企業(yè)就達2666家，產業(yè)集群效應持續(xù)釋放，推動從技術到產品再到產業(yè)鏈的全面升級。一大批企業(yè)通過寧波舟山港鏈接全球市場，憑著過硬競爭力在全球產業(yè)鏈上站穩(wěn)腳跟。

從“要素流動”到“規(guī)則引領”，展現了制度型開放的穩(wěn)步推進。制度型開放是更高水平的開放。從探索制定大宗商品領域數據跨境流動規(guī)則，到完善國際海事仲裁和商事調解機制，寧波舟山港依托浙江自貿試驗區(qū)，始終是制度型開放的前沿陣地。如今，寧波舟山港攜手德國漢堡港與威廉港、西班牙瓦倫西亞港等共建綠色航運走廊，探索“從碼頭到碼頭”的統(tǒng)一綠色標準；搭建“海絲港口合作論壇”等平臺，推動形成國際友好港口合作機制……從主動對接到標準共建，國際規(guī)則制定中的中國話語權與影響力不斷提升。

從“貨運通道”到“開放樞紐”，織密共生發(fā)展的伙伴網絡。1月8日，澳大利亞新航線首航貨船“地中海杰西尼亞”輪靠泊寧波舟山港穿山港區(qū)。目前，寧波舟山港航線總數超300條，連接全球200多個國家和地區(qū)的700多個港口，港口連通性指數穩(wěn)居全球第二。港口“朋友圈”不斷擴大，市場結構更加多元。2025年，浙江與180多個國家和地區(qū)進出口實現增長，對共建“一帶一路”國家進出口首次突破3萬億元，同比增長8.7%。從一域看全局，今天的中國正與更多伙伴強化鏈接，擴大同各國利益交匯點，以開放合作為經濟全球化增添動能。

前些年，當國際上一些人產生“中國構建新發(fā)展格局，是否意味著舍棄開放”的疑問時，習近平總書記態(tài)度鮮明地指出：“‘雙循環(huán)’不是要閉關鎖國，而是當別人不給我們開門的時候，我們自己還能活下去、活得更好。我們敞開大門，誰來與我們合作都歡迎?！?/p>

今天，從寧波舟山港看中國開放新氣象，一個結論十分清晰：盡管國際上單邊主義、保護主義甚囂塵上，中國開放的決心毫不動搖，開放的體魄更加強健，正為世界帶來更多新機遇。

原標題：全球首個“十四億噸”級港映照的開放新氣象（和音）

——解碼數字里的“機遇清單”③