荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（記者 黃錚 通訊員 李訊 章曦）5月22日，記者從咸寧市崇陽縣獲悉，該縣近期在物流領域改革動作頻頻，一條破解山區(qū)縣物流降本難題的創(chuàng)新路徑正加速成型。

針對縣域物流設施短缺、企業(yè)“小散弱”、長途專線開通難等長期痛點，崇陽縣創(chuàng)新構(gòu)建多元物流體系，以“國資搭臺+民企運營”為核心，為優(yōu)化產(chǎn)業(yè)營商環(huán)境注入強勁動能。

在物流基礎設施建設上，崇陽跳出傳統(tǒng)思維，推行“BOO+定制化”建設模式。正在推進的綜合物流園占地約5.99萬平方米，采用建設－擁有－運營（BOO）方式，引入“基礎租金+營收分成+增值服務”的復合盈利機制，確保項目長效運轉(zhuǎn)。

園區(qū)為郵政分揀中心首創(chuàng)“雙作業(yè)面”設計，前瞻性地兼顧傳統(tǒng)貨車與無人配送車的作業(yè)需求，做到了設計即領先、投產(chǎn)即滿產(chǎn)。

直面山區(qū)縣零擔專線開通難，崇陽縣率先探路混合所有制改革，激活“國資搭臺+民企運營”生命力。由崇陽經(jīng)開投資公司牽頭，與本地物流企業(yè)合資成立第三方物流公司，明確國資參股不控股、民企負責具體運營的治理架構(gòu)。

該平臺導入園區(qū)制造業(yè)穩(wěn)定貨源，實行統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一結(jié)算，一舉改變了過去物流資源分散、議價能力弱的局面，讓“小散弱”攥指成拳，有效破解了專線開通和穩(wěn)定運營的難題。

讓貨物跑出“加速度”，崇陽擬開通崇陽至深圳的零擔專線，并實施“定點、定時、定價、定車、定線”的班車化運作。這一“物流班車”模式，預計可降低物流成本20%以上，將全程時效壓縮至10小時以內(nèi)，如同在山區(qū)與沿海之間架起一條高效的物流走廊，極大提升本地制造企業(yè)的市場響應速度。

據(jù)了解，崇陽綜合物流園已成功納入省級重點項目庫，預計2026年12月正式投運。屆時，這個集智慧、混改、專線于一體的物流樞紐，將徹底改寫崇陽沒有規(guī)?；锪鲌稣镜臍v史，為山區(qū)縣破解物流降本難題貢獻鮮活的“崇陽樣本”。